南都讯 6月30日，国家重大工程深圳至中山跨江通道已于当天15：00通车试运营。深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是国高网G2518（深圳至广西岑溪）跨珠江口的关键控制性工程配资技巧网站，在国家综合立体交通网中具有重要地位。项目于2015年工可批复，2017年初步设计批复并开工建设，2024年6月16日通过交工验收。

400名建设者代表“返岗”，先行体验深中通道

参与深中通道项目的万余名建设者来自天南海北，他们为了同一个梦想，相聚茫茫伶仃洋。历经7年前期研究、7年艰辛建设，他们铸就了深中通道海上天路、海底长城，用智慧铺下了海底隧道的节节钢壳，用匠心搭起了跨海大桥的条条缆索。圆梦时刻，为了表示感谢，通车当天中午，建设方安排了8辆建设者专车，接载近400名建设者代表及家属，到深中通道提前感受自己亲自参与建成的伟大工程。

从2011年就投身深中通道前期工作的席俊杰，带着妻子、女儿来了，“女儿还在上幼儿园的时候，就经常问我什么时候回家陪她，我说我正在建设深中通道，等建完了一定好好陪她。这次带她过来看看我工作12年的地方，让她亲眼看看这座世纪工程”。席俊杰笑着说道。

已转战狮子洋通道的陈炳耀说：“大学一毕业我就到深中通道了，当时我是负责深中大桥的现场技术管理，在这里奋斗的青春岁月就好像昨天刚发生的一样。能参与这么重大的工程建设，我感到非常的幸运和自豪。我会把在这里所学的知识，运用到新的项目上。”

获评2021年“广东省三八红旗手”的女工程师孙悦楠，2022年调离深中通道去到其他项目工作，这次也体验了一次“限时返岗”。“我在港珠澳大桥8年，在深中通道项目也有4年，非常有幸能够投入到这两个超级工程的建设，见证中国桥梁建设发展腾飞历史时刻。”孙悦楠说。

“以后回家的频率肯定会更多啦”，中山往返香港更快捷

6月30日下午3时，中山翠亨东站，一辆粤港两地牌照的粤港直通巴率先平稳驶入深中通道。

深中通道直连深圳、中山，通车后，两地携手进入“半小时生活交通圈”。深中通道开通前，中山市民如需到达香港市区，车程在3小时以上。开通后，粤港直通巴线路调整为行经深中通道，中山2小时以内即可抵达香港市区。

粤港汽车运输联营有限公司总经理罗成镇介绍，从6月30日起，对现有香港往返粤西片区的主要班线进行优化调整，选择深中通道通行。涉及调整的班线包括香港至中山（三乡）、江门（开平、恩平）、肇庆、云浮（新兴、罗定）四市九条线路，并从原来的每日82个往返班次调整增加至92个班次。同时，粤港直通巴在中山市沙溪和东区增设新站点，中山至香港班线由原来每天18班次加密至26班次，连通中山各镇街，方便旅客市民往返粤港两地，后续将根据通车后客流变化，动态调整运营班次。

因为周末，回到中山探亲的陈先生今天特意跟车体验。“早就盼着深中通道通车了，以后往返方便多了。”陈先生在香港工作，家住中山市，之前每隔两周都会回中山探亲。“以往坐一次车至少要三四个小时才能到达，每次回到家都挺累的。深中通道开通后，以后回中山的频率肯定会更多啦。”

关键技术自主创新，为世界桥梁工程贡献中国方案

经调整及一笔5300万港元(2018年：无)的酌情资本分派后，年内可分派总额达57.23亿港元(2018年：54.31亿港元)。本年度每基金单位分派增加8.6%至271.17港仙(2018年：249.78港仙)，包括每基金单位中期分派130.62港仙(2018年：121.50港仙)及每基金单位末期分派140.55港仙(2018年：128.28港仙)。综合分派及每基金单位资产净值增长的因素，年内领展每基金单位的账面总回报率达11%。

深中通道建设团队在建设过程中以逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和勇创世界一流的民族志气，秉承开放的胸怀学习借鉴国际先进理念和技术成果，坚持关键技术自主创新，将创新主导权牢牢掌握在自己手中。成功建成“1-3-5-10-10”高质量国之重器，即1个世界首例桥-岛-隧-水下互通四位一体跨海集群工程，3个世界级标志性工程，5项突破引领性的“深中质量”，10项国际领先技术、10项世界首创重大装备，特别是在钢壳-混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果。

今年5月，国际隧协授予深中通道“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”称号；今年6月，深中大桥被国际桥梁大会授予“乔治·理查德森奖”，工程创新及品质得到了国际同行的高度肯定。深中通道的创新成效引领了行业高质量发展，扩大了我国跨海集群工程建设的国际领先地位，为世界跨海通道工程贡献了深中样本、广东经验和中国方案。

串联多个重大合作平台，助力形成世界级活力湾区

湾区发展，交通先行。深中通道建成通车是粤港澳大湾区交通建设史上的重要里程碑。深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力环珠江口100公里“黄金内湾”加快形成“一小时通勤圈”，为人民群众提供更便捷舒适安全的出行体验，营造“跨市无感”的生产生活环境，形成“民生幸福圈”。

深中通道开通后，串联前海、南沙、横琴、河套等重大合作平台，联通广深港、广珠澳科技创新走廊“两廊”，科技、人才、金融等要素得以在大湾区更加高效畅通地流动，将进一步点燃新质生产力的强劲引擎，助力形成世界级活力湾区，推动大湾区城市群产业创新资源对接共享，深化营商环境、文化旅游、民生事业、社会治理等各领域交流合作，在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链。

深中通道行车指引

深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速，西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速，并与南中高速（在建）、南沙港快线相接。通车后，从深圳到中山的车程将从目前2小时缩短至30分钟。

自深圳侧向西行驶，西岸第一个出口为翠亨东出口，可前往中山翠亨新区，由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛江等城市，经中开高速转入中山东部外环和广澳高速后，可去往广州、佛山、珠海、澳门等城市。

自中山侧向东行驶，经深中大桥、海底隧道后，在隧道内水下互通设第一个高接高匝道，驶出后接入广深沿江高速，可前往虎门和前海、香港方向；自主线隧道直行驶出海底隧道后，第一个收费站出口驶出，可前往深圳机场与深圳宝安区；自主线直行，接入机荷高速，可前往深圳市区和龙岗区、惠州等；前行后可转入广深高速，前往深圳市区或东莞。

广东交通集团提醒广大车主：深中通道全线为高速公路，集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，通行条件、环境较为复杂。为保障通行安全，经交通、公安相关部门同意，深中通道实施危险货物运输车辆全时段禁行措施；在深中通道试运营期间，对四类及以上货车（含所有大件运输车辆）采取全时段禁止通行的临时交通管制措施。车主出行时请严格遵守交通法规，提前规划好行车路线，安全文明驾驶，特别是途经长下坡、隧道路段注意控制车速、保持安全距离，让旅途更加安全、顺畅。

 

采写/摄影：南都 蒋臻 实习生 郑子璇 通讯员 粤交综 粤交集宣配资技巧网站